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202001/13

宝马首夺中国销冠 高档车市两年再生变

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在2019年,宝马以超过72万辆的记录超过了奔驰和奥迪,并首次赢得了国内高端汽车市场的销售冠军。 
与此同时,梅赛德斯-奔驰的销量超过70万,奥迪以69万的销量紧随其后。这三个BBA再次将国内高端汽车市场推向了一个新的高度。 \\ r#n ##随着梅赛德斯·奔驰,宝马和奥迪带来各自的黑色技术,以参加2020年国际消费电子展,2019年三个BBA的销售数据也已经发布。 
最终,宝马以超过72万辆的汽车超越了梅赛德斯-奔驰和奥迪,并首次赢得了国内销量最高的汽车销售冠军,成为中国第一家高端汽车制造商。  
距离梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)在2017年国内峰会仅两年。
与过去的三十年相比,该公司已逐渐从成为奥迪最大的参与者之一发展成为三个品牌携手并进。如今,梅赛德斯-奔驰和宝马处于领先地位。  
一些分析人士认为,随着国内汽车市场告别多年的快速增长并继续徘徊在下行道路上,国内高端汽车市场的竞争基础也已从整体增量市场转向股票市场,也就是说,它需要抢占其他细分市场以实现市场份额。 
与此同时,国内高端汽车市场已进入寡头市场,马修效应越强,就越明显。  ##对于宝马的冠军来说,业界并不感到惊讶。 
去年,宝马以持续两位数的稳定增长,在六个月内赢得了国内高档汽车市场的月度最高销售额,其发展势头可谓飞速。 
其中,宝马有史以来最强大的产品攻势做出了巨大贡献。去年在中国市场推出的20多种新车型或改款车型使其成为BBA品牌,拥有去年推出的最新产品最多,为消费者带来了奢华。 
年,X年和运动年。  
与此同时,在2 + 4战略的不断推广下,宝马继续推进中国实现了四个新的现代化,并在新能源,自动驾驶和智能互联方面获得了很多成就。 
特别是在新能源领域,截至目前,宝马在中国已售出50,000多辆新能源汽车,在BBA中排名第一。  
于2019年11月29日,梁车项目正式启动  
此外,宝马与长城合资的梁车项目也进展顺利,MINI品牌的电气化和本土化之路正在加速。  
在这方面,梅赛德斯-奔驰不愿意落后。 
今年1月8日,梅赛德斯-奔驰和吉利宣布正式成立智能合资公司,该公司将在全球范围内推动智能品牌的电气化,并计划从2022年开始推出产品。  
去年,尽管梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)被宝马超越,但其在中国的销量也突破了70万辆,创下了历史新高。迎来SUV年的梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz)在今年推出了新的GLC,新的GLE,GLS,EQC,GLB和其他SUV车型。 
目前,奔驰SUV车型已占其在中国销量的40%。 
此外,奔驰的主要车型C级和E 
在过去的一年中,S级和S级汽车均取得了令人瞩目的成绩。  
值得一提的是,尽管梅赛德斯-奔驰于去年5月启动了服务公约,是其经销商的行为准则,也已在汽车零售行业创造了新趋势。 
从长远来看,此举可能会进一步推动整个汽车行业的服务改革。  
就奥迪而言,尽管在过去的一年中它延续了上半年,强劲的发展趋势,12月以71,487辆的销量荣登桂冠,去年9月之后,它已收获了国内高端汽车市场的第二个单月销量桂冠;但是,以这种方式
显然,结果不足以支持奥迪,并继续保持其30年的头衔。  
但是,奥迪仍然实现了超过690,000辆的销量去年在中国的销售刷新了其年度销售记录,并继续通过宝马和梅赛德斯-奔驰推动了国内高端汽车市场。 
与此同时,在中国市场的带动下,这三个BBA的全球销量也达到了历史新高。  
去年,梅赛德斯-奔驰品牌共售出2339562世界各地的新车,连续第四年赢得全球豪华车品牌的年度销售桂冠。 
宝马的汽车细分市场包括宝马,MINI和劳斯莱斯,累计销量达2,520,307辆,连续16年位居全球豪华车制造商第16位。其中,宝马品牌的销量达到2,168,516辆,仍然落后于梅赛德斯-奔驰品牌171,046辆。 
此外,奥迪在全球范围内销售了1,845,550辆汽车。
 

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