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201911/28

以差异化实现“后发先至”拜腾剑指全球市场

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面对失去该产品先发优势的问题,夏安德认为先发优势也可能会带来风险。拜顿将学习\\ u \\ predecessors \\ u0027的课程并进行自我完善。 
一切都可以得到保证。  
关于日益严峻的融资环境,丁庆芬表示,在拜腾继续加深与现有合作伙伴的合作的同时,它也在积极开拓海外市场并获得  
 11月22日,第17届广州国际车展拉开帷幕。 Byton的首款模型M-Byte首次在亚洲公开亮相,这也标志着Byton的正式生产冲刺。 
按照计划,到2020年,M-Byte将首先交付给中国消费者。  
在实现差异化之后,第一个用拜顿剑指的是全球市场 
首席商务官丁庆芬和首席客户官夏安德,郭跃合照  
但是,与竞争对手相比,拜顿的步伐并不快。当诸如魏来,魏玛,小鹏等新的汽车制造力量将重点转移到车辆交付上时,拜顿的产品仍然是高塔。以及这是否会影响拜顿实现2022年实现收支平衡的目标? 《经济日报》-中国经济网的记者有很多疑问,在Byton展位旁的会议室里采访了Byton的首席事务官丁庆芬和首席客户官Xia Ander。  
 Uniqueness夏安德首先表达了他的观点,即对于一支新的造车业来说,“开始”并不一定意味着优势,但更有可能带来风险。 
新汽车制造商在交付阶段所暴露出的缺陷将使Byton能够吸取教训并避免重蹈覆辙。 
 Byton \\ u0027对交付的理解是,当用户拿到车辆时,无论是产品本身还是售后服务,都将得到完全保证。  
实现差异化之后,拜腾的第一把剑指的是全球市场\\郭岳\\ M \\ Byte的内部照片  
然后夏德特别提到拜腾也有其特色自己的优势。 
就产品而言,M-Byte与目前交付的新型汽车制造产品不同.M-Byte以梅赛德斯-奔驰S-Class为基准,而不论其设计,材料或最大卖点。 
 48英寸大屏幕和围绕它的数字座舱将特别吸引消费者。 
与此同时,M-Byte仍在不断发展,它将根据满足消费者不断变化的需求而继续更新和升级,例如广州车展上的汽车与三个月前的法兰克福车展。 
 Configuration。  
在实现差异化之后,第一个以拜顿剑为指的全球市场 
 M-Byte欢迎郭跃的亚洲公开秀  
更多值得一提的是拜顿的第四空间。 
根据夏德的说法,尽管一些汽车公司提出了类似的概念,但拜顿的降落是基于第四空间,让乘客在车内最大程度地享受时间,而48英寸的大屏幕,这是其他公司很难成为这个想法的重要承担者。 
 M-Byte \\ u0027的设计遵循“第一屏幕” 
然后是设计过程’。从硬件结构到提供数字内容,车辆都围绕着这个大屏幕制造,这非常有影响力,很难复制。即使是Bytten,独特的操作方法也会也确保了M-Byte的成功。夏安德继续介绍说,拜腾引入了一种合作伙伴机制,这些合作伙伴在销售和售后方面都是该行业的领导者。 
 Byton带来了强大而专业的支持。 
目前,Byton已经拥有大约八个分销合作伙伴,这将迅速扩展Byton的销售渠道。未来,Byton预计将拥有100家经验店。  
提高Byton的全球盈利能力  
通过前瞻性的产品规划,稳健的发展步调和强大的合作伙伴支持,拜顿对未来充满信心。 
不久前,拜顿(Byton)首席执行官戴磊(Dai Lei)表示,他希望在2021年底和2022年初达到收支平衡点。  
首先,拜腾剑指全球市场 
夏安德也对此目标表示乐观。尽管M-Byte在中国已扎根并在中国首次销售,但它很快就会在全球市场上推出。 
目前,Byton已与许多欧洲零售集团签署了一份备忘录,这些零售集团还代表了许多高端品牌,他们对高端汽车的客户非常了解。 
不久前,拜顿(Byton)还从加利福尼亚的分销商和代理商那里获得了销售许可证,这些许可证可以在当地实现直接销售。  
因此,夏安德(Xia Ande)分析说,将来, M-Byte在欧美市场的销售量甚至将超过中国国内市场,并成为真正的全球汽车。  
除了产品销售外,在大屏幕上,拜腾还将继续扩展数字内容;同时,Byton独特的平台和智能互连模型也将成为赢利点。各国政府和企业已开始讨论合作问题,丁庆芬补充说。#r#n ##关于每个人都在乎的融资渠道,拜顿也充满了国际化。丁庆芬知道,自第二季度以来,企业融资变得越来越困难。拜顿在积极开拓海外市场的同时,继续加深与现有合作伙伴的合作。 
不久前,Byton与韩国MS Group签署了框架协议;接下来,拜腾还将有一个新的海外投资者来实现融资的全球化。 
将来,拜顿还考虑引入来自中东,印度,俄罗斯,瑞士,以色列和其他地方的投资。
 

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