当前位置:主页 > 资讯 > 自主品牌中,奇瑞可以说是最早深谙多品牌战略的车企
201908/30

自主品牌中,奇瑞可以说是最早深谙多品牌战略的车企

admin 资讯 Comments 围观:
在自主品牌中,奇瑞可以说是第一家了解多品牌战略的汽车公司。尽管其中许多已经退休,但粗略的统计数据还可以发现,有多达七个品牌可以与奇瑞建立关系。 
回顾一年前,当奇瑞再次发布新产品序列时,我仍然感叹中国目前竞争激烈的汽车市场真的需要一个新品牌吗?  
但之后一年过去了,我最初的歌手基调似乎受到严重打击。其中,捷特的第一款产品,捷特X70,已创下近12,000辆的月销量纪录,这已成为奇瑞的销售力量。 
就在最近,奇瑞称之为新一代捷波X70的车型已经问世。它带来了哪些新的升级? 
过去有什么变化,我相信今天的试驾文章可以给你答案。  
搭配1.5T发动机+ 6速干式双离合器变速箱,新款捷波X70怎么样? 
就在我试驾的前一天,这款车已经在北京正式上市,共有9款配置,官方指导价格区间为6.99-12.09万。 
如果您对其详细价格感兴趣,请点击我们的上市报告文章:新款捷波X70正式上市,售价6.99-12.09万元,可选5/6/7个座位。
 
虽然它是奇瑞宣传的新一代官方名称,关键技术指标如中兴通讯X70从平台到车身结构都没有太大变化。 
严格来说,这款Jietu X70是一款经过多年市场验证的新型号,并在很多方面得到了加强和调整。它与真正的替代意识根本不同。 
基于对模型背景的澄清,我想让您对这款车的理解更加准确。  
然后,作为一个改进型号,新的Jietu X70是无论感官水平还是内在肌肉,都不是很暴力。它更多的是关于用户投诉和前一年的投诉和修改的细节,所以这个试驾文章
它也将打破从外到内的过去的解释。 
在本文的第一部分,我将向您简要介绍其新的变化。在第二部分中,我将采用X70旧车主的引导总结并关注它以确定它是否已被修改。  
 
外观 
 
就像常规的年度变化一样,全新的Jetway X70只能修改外观细节。如果您没有比较旧模型和新模型,您可能无法一目了然地看到变化。 
简单地说,新款捷波X70的外观主要集中在前保险杠,日间行车灯,后保险杠,排气成型,车顶行李架空心型和吊顶式和轮辋五个方面。 
区别,我相信通过上面的图片比较,你会发现
当然,变得美丽仍然是丑陋的。我想每个人都有自己的判断。  
 
除了形状的变化之外,我今天在活动现场选择的唯一黑色测试驱动器是新款Jetway X70的新版画。 
 Jietu的开发工程师也承认,旧款车型主要是年轻人和旅行概念,所以车身的颜色常用于明亮鲜艳的颜色。 
但是,从他们收集的市场反馈来看,没有黑色是许多Jietu X70车主的遗憾,所以他们借此机会推出了这款新车型,他们迅速提供了黑漆的选择。  
内饰 
 
与外观相比,新款捷波X70内饰的变化相对较多。 
首先,从中控台,多媒体显示屏下方的空调控制区采用全新的触控设计。与旧型号的一排物理按键的形状相比,简洁感和技术感更加突出,但我认为
保留评论,毕竟触摸屏的准确性和灵敏度并非直接来自物理按钮和实际的触摸体验确实有一个缓慢的半拍。  
 
凝视继续向下,T区在下部新车的中控台采用重新设计的设计。直线从前到后一直使用到中央扶手,功能布局和换档杆形状也发生了变化,包括新的
添加多媒体触控旋钮。 
中央扶手箱的体积没有变化,但是开启方式改为分体式。  
 
除了上述之外,新款JTX X70还进行了大量的微整形,包括仪表板上温度显示的增加,方向盘角度的调整四个方向,并在行李箱侧壁上增加了四个锚点和尾门。 
内部的灯光,遥控钥匙造型新设计增加后备箱开启按钮,引擎盖支撑压力杆。  
第三排空间 
 
由于整体车身尺寸没有变化,车内空间与旧车型相同。然而,新的捷波X70有一个新的七座模型,所以我们也针对第三排。
专注于体验。 
但是,如上图所示,新Jietu X70的新第三通道可以说是可惜。  
 
为了保证头部空间,座垫位置靠近地板,座垫的高度太低,使得大腿的支撑几乎不会丢失,从而基本上失去了乘坐舒适性。 
同时,如果你想让第三排成功地坐在成人中,第二排座椅必须调到更高的位置,也就是说,如果你想把七个成年人放在Jeep X70上,那么第一个
第二排和第三排都是糟糕的骑行体验。 
最后,在第三排座椅靠背竖立后,行李箱空间可以忽略不计,普通背包相对顽固。  
 
最后,本试驾文章第一部分的硬核变化是它的动力系统。 
为了适应国家严格的国家六级排放标准,新捷特X70配备了代号为E4T15C的E4T15B发动机。 C代表全国六个。同时,功率参数的校准也发生了变化,最大功率增加了9马力。 
峰值扭矩增加20 Nm。  
在变速器部分,虽然旧Jietu X70自动变速器型号的8AT变速箱已经得到一些用户的认可,但它还没有在新型号中进行了扩展,但取代了Getrag的6DCT250六速干燥机。 
双离合器变速箱暂时没有提到双离合器变速箱平稳性的问题。我想我的许多朋友都害怕看到干涸的两个字。毕竟,大众七速干式双离合器变速箱并不好。 
耐用性,很多人对干式双离合器失去了信心。 
手动变速箱从五速手动升级到六速手动。  
 
作为一个改进的型号,我认为新的升级不是重点。它是旧模型修订的核心。 
所以在新Jietu X70的试驾之前,我还收集了旧Jietu X70车主最不满意的方面,主要体现在以下几个方面:  
 
接下来,我验证了老车主的问题,从前到后依次吐出,从静电到动力,是否在新款Jeep X70上进行了改装。  
 
在验证空调制冷效果差的情况下,我主要测量温度出风口,并通过计时检查空调的冷却速度。
测试新捷特X70空调器冷却性能的方法。  
 
根据行业一般评价标准夏季空调出风口在怠速10分钟内达到4到10摄氏度是正常的。 
虽然新的捷波X70处于正常的测试结果范围内,但无论需要的时间和出口温度是否接近上限,如果南方的热量都很潮湿,那么冷却速度并不是很好,结果也表明新型号
 Jietu X70气道冷却效果的改善并不大。  
 
在控制噪音方面,老捷特X70车主主要是吐轮胎噪音问题。 
首先,旧的Jietu X70轮胎供应商是国产品牌金宇,其特点是相对耐磨,所以橡胶坚硬而响亮。 
新型号轮胎仍然为国内制造商提供,但该品牌已改为Terramax SV301系列赛车轮。槽的宽度窄,橡胶颗粒不大。这是一款以公路为导向的SUV轮胎,因此已经确定了已经驱动的轮胎噪音。 
改进,新Jietu X70的四个轮拱采用纤维绝缘材料包裹,有助于吸收轮胎噪音。  
 
最后,在动力性能方面,虽然新捷克X70在上述动力数据性能方面,相比旧机型略有提升,但这并未使其实际动力性能有很大提升。 
即使在超车时踩下油门,发动机强劲的轰鸣声也不会加速,动力输出处于弱状态。当然,如果采用平稳的驾驶方法,这种感觉并不明显,但在激烈的驾驶中
当时,动力爆发不足以施力的情况更为突出。  
 
但是,虽然它是一款四缸涡轮增压发动机,但其基本款排量仅为1.5升。驾驶这样的中型SUV不是由先天条件引起的冗余电源。 
如果你不确定那些感受捷波X70强大功能的人,我会很失望。简而言之,新款Jetway X70的动力性能与旧型号的动力性能差别不大。  
总结:  
 
在产品层面,我能清楚地感受到
 

文章作者:admin
本文地址:
版权所有 © 未注明“转载”的博文一律为原创,转载时必须以链接形式注明作者和原始出处!
如果你觉得文章不错,您可以推荐给你的朋友哦!

发表评论:                              


验证码:点击我更换图片

来看看其他人说了些什么?-----------------------------------------------------------------> 进入详细评论页