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201908/24

自动驾驶江湖风起云涌 禾赛科技诠释中国品质

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根据法国市场研究咨询公司的数据,2022年激光雷达市场的年收入将超过50亿美元,复合年增长率也将长期保持两位数增长。 
激光雷达还可以应用于许多领域,例如与ADAS密切相关的领域。预计市场将持续增长至2032年,仅汽车市场的收入将达到280亿美元。  
值得注意的是,大众与福特的深度合作基于自动驾驶于2019年7月12日宣布,自动驾驶领域的组合已在全球范围内上演。  
但是,面对科技行业,独角兽可能逐渐成为行业挑战者越来越多的汽车制造商不再致力于投资专有技术,而是与其他盟友共享汽车零部件和技术,特别是基于
关键技术,以应对未来的行业趋势。 
事实上,这种分享主要基于平等合作和互利,没有传统的直接收购或兼并。 
本田汽车去年与通用汽车公司合作,向通用汽车自动驾驶子公司投资27.5亿美元。 
 Waymo与菲亚特克莱斯勒和捷豹路虎达成协议,购买车辆并装备自动驾驶系统。 
今年2月,德国梅赛德斯 - 奔驰品牌母公司戴姆勒和宝马表示,双方将把资源集中在自动驾驶技术上并共同开发。 
自驾车的河流和湖泊已经汹涌澎湃。  
随着自动驾驶的未来逐渐深入日常生活,行业对相关硬件的要求不断提升。 
特别是作为自动驾驶的眼睛 - 激光雷达。 
在L2级以下的辅助驾驶时代,毫米波雷达可以满足大多数场景的需要;然而,在L3级以上的自动驾驶场景中,在复杂的道路条件下需要复杂和突然的情况,例如自动跟踪和车道变换。 
传感器系统非常准确。 
面对这些要求,高性能激光雷达已成为最适合自动驾驶的技术选择。 
在激光雷达领域,以Hesai Technology为代表的行业独角兽公司为中国参与和自动驾驶的发展提供了中国质量。  
据了解,Hesai技术已被许多美国自动驾驶公司认可,包括未来重型自动驾驶的Tucson和最后一公里分布的Nuro。这两个是自动驾驶领域的独角兽。 
 Nuro公司为独立自动驾驶公司的单轮融资创下了9.4亿美元的纪录。 
在中国市场,Hesai Technology的产品也得到认可。文源知行,一汽红旗等也是Hesai的产品。  
 2019年,在德国柏林举行的博世互联网世界大会期间,Hesai Technology成为赢得的两家创业公司之一博世开放奖。 
行业新闻显示,Hesai Technology从那时起就收到了博世的投资。  
在全球范围内,目前没有多少产品可以真正实现批量生产和稳定出货。许多产品的高价格使许多公司望而生畏。 
价格从高达80,000美元到10,000美元不等,而无人驾驶汽车则为
需要多个激光雷达以确保全面覆盖,因此成本巨大。 
尽管如此,鉴于激光雷达的不可替代性和有限的市场选择,即使高昂的价格也不会阻碍许多无人驾驶汽车公司的热情。 
此外,市场上供应真正高质量的激光雷达产品供不应求,为具有坚实R-u功能的激光雷达公司提供了快速增长的空间和机会。  
 Hesa​​i Technology的研发团队一步一步追求追求终极的精神。我们已经从一个40人的公司变成了一个600人的公司。 Hesai Technology的首席技术官充满了情感,优秀的人才相互吸引,并从进步中学习。 
一起,我们将使我们的产品更好,更好。这是开展业务最精彩的过程。 
经过一年多的开发,广泛的内部测试和早期的客户联合测试,Hesai Technology开发了继Pandar40之后的另外两款重量级产品:Pandar40P和Pandar64。 
 Pandar64的最小垂直角分辨率为0.167°,范围为200米,反射率为200米。它具有抗干扰能力。它是中国最高的线路数和最高性能的360°激光雷达。它也处于世界领先地位。 
。 
在2019年的百度AI开发者大会上,百度和一汽联合推出了自驱动RoboTaxi,使用Hesai Technology的40线机械激光雷达Pandar40P作为主传感器。  
在开发生产成本较低的固态激光雷达方面,和塞科技取得了长足的进步。 
自2017年12月PandarGT发布以来,Hess团队花了一年多的时间专注于它,在2019年初推出PandarGT 3.0并在2019年的CES展会上发布。
专为自动驾驶生产而设计汽车方面,Pandar GT 3.0预计将耗资数百美元的量产。 
激光雷达产品现在是Hesai Technology的主要收入来源。 2018年,无人驾驶激光雷达产品的销量在中国排名第一,在世界上排名第二,并实现了盈利。  
目前,真正的无人驾驶并没有实际应用。它取决于政策,技术,市场等各方面的发展和支持,但我们可以相信随时随地开发无人技术和硬件,我们期待
自动驾驶车辆将出现在我们的日常生活中像科幻电影中描述的那样生活。
 

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