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201908/07

丰田和大众又“打”起来了!

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GAC丰田已经向相关部门注册了Weilanda商标,这已不再是新闻。 
关于Veranda是新款RAV 4姊妹车,也被各大媒体报道过,所以车的寿命不会重演。 
这只是一辆看似微不足道的商标注册背后的新车吗?  
 2019年7月,除了国内汽车公司在年度销售进度统计中,国际汽车公司也正在计算全球的品牌年销售目标完成情况。 
据统计,大众汽车集团上半年共售出535.6万辆新车,在全球汽车制造商中排名第一。紧随其后的丰田汽车今年上半年销量为531.1万辆,同比增长2个百分点,与大众汽车集团的销售差​​距仅为54,000辆。  
缩小差距不仅是因为丰田的全球销售增长,还来自大众汽车集团在中国市场的销售。  
事实上,每年丰田和大众将参与全球销售竞争,但两者的战略总是不同。 
对于丰田而言,竞争主要集中在全球市场。 
除了在日本国内市场占据主导地位外,丰田在海外市场的销售一直表现优于公众。  
然而,大众汽车集团的竞争前景一直如此。更专注于中国市场。 
这也是为什么在连续两届锦标赛的过程中,大众汽车和丰田在今年上半年的差距缩小了,原因只是因为中国市场销量下滑。毕竟,中国的单一市场占据了全球销售额的近40%。  
如果你只关注中国市场,丰田几乎不可能压倒销量。 
在正常情况下,豪华和超豪华品牌如南北大众,加上奥迪集团,大众汽车在中国市场的年销量约为400万台。 
即使使用雷克萨斯,丰田在中国的年销售量约为每年120万辆。  
可以看出,两种技术之间的差距很小,品牌规模和产品实力,丰田希望更快,更稳定地超越公众,中国市场绝对是一个战场。 
 2019年,丰田从中国市场的重点可以看出TNGA新产品推出的速度:这一次,丰田将从中国开始,肯定会在2019年赢得全球销量冠军。  
从大众汽车在中国开启SUV的那一年起,一系列SUV产品,如“探测歌”,“探索悦”,“T-cross”,“Tuyue”,“Tourang”和“Touring X”,都没有停下来捕捉国内SUV市场。 
更令人恐惧的是,这些新产品几乎没有失败的作品。 
途安已成为中国最畅销的中型和大型7座SUV。自上市以来,歌曲的销量逐渐增加,直到稳定的月销量超过10,000。 
同时,悦,途观L等在各自细分市场的探索都有不错的销售业绩。  
南北大众已进军国内市场对于双车策略,虽然其他汽车公司也纷纷效仿,但获胜者只有丰田,本田。 
虽然本田也是一家大型技术制造商,但与丰田的全球质量相比,本田在前两者面前。
仍然是一个小工厂。  
一个全球性的,无敌的MQB平台,燃油经济性可与日本汽车的驱动系统相媲美,知道它是中国的特殊供应或没有差别,但北方而南方大众可以卖得更多更好,市场布局更多
越大越好。 
谁能抵抗这种收获?  
由于中国市场已经走向世界,丰田将让这种食物让公众独享。  \\ n 
因此,在新的TNGA全球架构下,凯美瑞领导的新TNGA产品已逐渐出现在国内市场。 
 C-HR在美国市场没有价值,在不易通过宜丰和广丰的双车战略降价的前提下,已经达到了国内市场的预期销售水平。 \\ n \\ n \\ n \\ n \\ n \\ n \\ n  
随着TNGA新旗舰丰田亚洲龙的成功推出及其热销,亚洲龙的订单远远超过了丰田的预期。 
 Ralink和Corolla紧跟TNGA血统。一汽丰田不愿意推出Weirfa,试图在高端MPV领域创造新的竞争局面。 
当这种快节奏的交付速度让对手不堪重负时,新一代RAV 4还没有宣布上市时间,而GAC丰田Veranda也迫不及待。  
双车战略难吗? 
不适用于丰田。 
难以突破技术壁垒吗? 
这对丰田来说是小菜一碟。 
难以赢得中国市场吗? 
事实上,这是丰田用来对抗公众的差距。  
在日本汽车在中国市场的整体份额反弹的关键时期,丰田没有理由不这样做借机打铁。 
或许很难推翻LaVida在中型车销售中的地位,但凯美瑞和凯美瑞的双工程立交桥帕萨特和迈腾的销售也表明丰田并非没有机会超越公众中国市场。  
目前,国内市场的消费群体正在迅速变得年轻化,消费升级的现象也带来了新技术和高端产品的机遇。增长趋势。 
丰田的混合动力技术不仅继续引领Bullshead,而且还有助于雷克萨斯在全球的销售增长,因此中国已成为全球最大的雷克萨斯市场。  
受欢迎程度公众认为没有汽车无法出售。 
从小型车到中型和大型车,从特种车到进口车,但大众标准是销售基准的证明。 
这是丰田在短期内无法与公众竞争的一个方面。这也是2019年上半年全球销售份额仍然大规模销售同比下降的原因之一。  
但是,对于公众而言,需要保持警惕的趋势是,年轻消费者正在转向其他更时尚,更有利可图的选择。 
那些过去稳步决定流行品牌的人正在逐渐退出主流消费群体。 
面对观众审美标准越来越开放,大众传媒的黄金手段能持续多久? 
值得思考。  
其次,在奢侈品牌领域,梅赛德斯 - 奔驰和宝马在中国的增长率和市场份额正在增加。奥迪陷入了两难境地。凯迪拉克,雷克萨斯,沃尔沃等第二梯队
我在追逐。 
由于大众汽车在中国市场的销量同比下降3.8%,这些被盗股票是否意外或开始,公众需要对中国市场有新的看法。  
丰田TNGA在血液中流淌,这是一种在年轻人中流行的运动纹理。 
同时,在安全性和舒适性方面,我们可以根据产品做出相应的权衡。当了解越来越多的丰田用户时,公众应该对这个缩小的差距保持警惕。  
在2019年的中国市场,如果公众是稳定成功的象征,那么丰田就是一个获胜的典范。 
强烈的摊牌总是一幅精彩的画面。市场布局上的每一个动作都不容忽视。我们值得品味和思考。 
也许这就是汽车行业的魅力所在。
 

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