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201906/27

召回6万辆 盈利预期再下调 戴姆勒遭遇了什么?

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最近,由于排放作弊,戴姆勒被德国政府命令召回6万辆梅赛德斯 - 奔驰柴油车。 
两天后,戴姆勒宣布将进一步削减盈利预测。 
值得注意的是,这是戴姆勒第三次降低一年的盈利预测。  
自2019年以来,戴姆勒似乎进入了一个多事的秋天,究竟是什么它遇到了什么?  
预期的利润减少是多少?  
戴姆勒表示,它预计2019年的营业利润将接近去年的111亿美元欧元,约867.8亿元人民币,预计将略有增加。  
一些分析师估计,戴姆勒的损失将在6亿至8亿欧元之间,约合人民币46.9亿至26亿元人民币。其中约三分之二的损失来自货车,另外三分之一。 
然后来自梅赛德斯奔驰。  
您为什么选择此时降低您的盈利预测? 
戴姆勒给出的答案就是这个,这与预期的支出增长有关,增加的支出可能高达300万欧元,这些支出正处于梅赛德斯 - 奔驰柴油面临的各种政府流程中车辆。 
与措施有关。    
图片来源:路透社  
在发布盈利预期之前,戴姆勒曾车辆作弊的问题,德国交通部要求它在德国召回6万辆梅赛德斯 - 奔驰柴油车。 
此前,监管机构发现这些车辆配备了篡改排放测试的软件。 
所涉及的车型是2012年至2015年间生产的梅赛德斯 - 奔驰GLK 220 SUV。
此外,交通部还表示正在进一步扩大对相关车型的调查。  
今年4月,欧盟反垄断监管机构还指责宝马,大众和戴姆勒共同阻止推广清洁排放技术。 
当时,由于报道,戴姆勒猜测或被免除罚款,但也预留了部分紧急需求。  
虽然戴姆勒发言人含糊不清他的支出声明高达300万欧元,他拒绝就支出增加的规模作出更具体的解释,也没有具体说明排污作弊问题的性质。  ## #Poor前景,挑战特别苛刻  
此前,该公司预计其今年的息税前利润将略高于去年的水平。 
但目前看来,在第二季度,税前利润将与去年相同。 
此外,戴姆勒仍在降低对梅赛德斯卡车销量的预测。 
当前的预测回报介于-2和-4之间,低于之前预测的0到2的销售回报。 
今年第一季度,由于计划在南美洲阉割梅赛德斯 - 奔驰皮卡车,该部门意外遭受损失。  
根据花旗研究,花旗研究,由于众多周期性和结构性问题,戴姆勒的2020年收益也处于危险之中。    \\ n \\ n 
图片来源:美联社  
在短期内,主要的利润风险似乎与GLE上市的延迟有关,这可能会限制混合。
福利管理。 
从结构上看,我们认为汽车利润率需要降至5-6的水平,因为新任命的管理团队将面临成本增加的挑战,如电气化和不利的消费信贷和销售前景。 
花旗研究分析师Angus Tweedie说。    
 Kang Linsong照片来源:Bloomberg   
目前,这个悲观的前景给戴姆勒的新任首席执行官康松林和首席财务官Harold Weeheim带来了巨大的压力。 
他们各自的前任Tsai Chee和Hakata Uber在今年早些时候提出了一项全面的应对计划,以通过降低成本来恢复盈利。 
到目前为止,汽车制造商几乎没有披露这方面的任何信息,其柴油发动机问题的财务影响仍然无法预测。  
上个月,戴姆勒股东批准了新的结构计划将使乘用车,卡车和移动服务部门更加独立。 
虽然梅赛德斯 - 奔驰的困境凸显了这一行动的紧迫性,但可能会引起一些投资者的批评,要求戴姆勒实施更深层次的改革,包括让其大型卡车部门效仿公众并选择单独上市。 
。  
伦敦Evercore的分析师Arndt Ellinghorst说:\\ 
由于无休止的所谓“一次性”效应,出现了关于流程的问题,管理信息系统和最终责任管理。  
很明显,戴姆勒最近面临的运营挑战和围绕其企业文化的问题是戴姆勒新首席执行官必须紧急解决的问题。 
巴洛克证券研究分析师Dorothee Cresswell在一份报告中表示。  
目前,全球汽车行业正面临严峻挑战。德国汽车研究中心
 CAR表示,全球汽车市场将受到2008年金融危机以来的最大影响,2019年的销量将下降超过400万辆。
这种下降将持续超过四次多年来,二氧化碳排放法规将加剧这一趋势。 
 2019年全球汽车行业的压力将大于2009年。
根据我们更保守的预测,2019年全球汽车销量将减少400多万辆。
 On a a在全球范围内,这一下降幅度是全球金融危机期间的两倍。
 

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