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201905/21

车市低迷,巨亏连连,捷豹路虎为何能扭亏为盈?

admin 资讯 Comments 围观:
当前的全球汽车行业可谓风雨云雾。无论全球核心市场放缓还是不可预测的关税纠纷,全球汽车市场都受到了严重打击,全球汽车巨头也面临压力。 
它已经成为全球汽车市场低迷时期最生动的注脚,但它正是一个奢侈品牌在第一季度悄然扭转。  
这个奢侈品牌是捷豹路虎。  
最近,捷豹路虎正式公布了2018财年的财务业绩。据统计,捷豹路虎在第四季度实现了转机,税前利润为2.69亿英镑。 
其中,现金流表现抢眼,包括38亿英镑的现金和19亿英镑的未提取信贷额度,共计57亿英镑,并购的传闻持续数月。  
我相信对外界而言,捷豹路虎在如此困难的时期制作了一份转机成绩单,这超出了许多人的期望。 
毕竟,过去两年一直是全球汽车市场的底部,甚至领先的德国前三也都在亏损。  
戴姆勒集团,其中一家全球最赚钱的汽车公司,在4月底宣布其第一季度盈利。 
本季度梅赛德斯 - 奔驰乘用车十年来首次遭遇销售,收入和利润。宝马的收入也略有下降-0.6,但利润大幅下滑。利息和税前利润从去年同期骤降至28.22亿欧元。 
 5.88亿欧元。 
奥迪今年第一季度的交付量下降了3.6,收入下降了9.84,税前利润下降了16%。  
美洲虎路虎,处于二线奢侈品行列汽车营地的系统和盈利能力与德国系统不相同,已经盈利,这不禁让外界大放异彩。 
毕竟,在这场汽车市场寒潮的背景下,对于这个英国奢侈品牌来说,它的两难境地更加险恶,不仅是其在中国市场的发展瓶颈,还在巨大的销售压力下,外部
受到全球关税贸易战的打击,英国退欧也使情况变得更糟。  
因此,在严重的困境下,为什么捷豹路虎会迅速穿越损失沼泽? 
 Jaguar Land Rover在汽车市场的寒冷冬季展示了什么样的灵感?  
首先,捷豹路虎快速恢复的重要原因之一是它果断地做减法。 
正如捷豹路虎首席执行官J. Wade教授所说,捷豹路虎在影响全球汽车行业的多种复杂因素的背景下,率先面临挑战和主动调整。 
我们正在采取一系列行动来推动我们业务的转型。  
去年第三季度,捷豹路虎正式宣布了成本效益的Charge Accelerate战略。通过这一战略部署,捷豹路虎计划到2020年3月底实现25亿英镑的成本削减和现金流量改善,从而加强公司的组织。 
操作效率。  
现在,这种主动调整非常及时,可以说效果显着,2018年
/ FY19,截至3月底,捷豹路虎的Charge Accelerate战略带来了12.5亿英镑的现金节省和提高了成本效益。  
虽然捷豹路虎仍处于低谷阶段全球销售额,全球销量近58万台,同比下降5.8%。年收入为242亿英镑,同比下降6%。然而,它通过降低成本和降低效率实现了减肥和效率。 
它减少到只有3.58亿磅。  
在困难的情况下,汽车公司需要采取果断行动并及时制止损失。  
其次,在捷豹路虎的转变背后,它并非弄巧成拙,这在主战场上的中国市场尤其明显。  
众所周知,中国的汽车市场经历了20多年的罕见冬季汽车市场。豪华车市场是价格战。捷豹路虎自然无法保护自己。去年,捷豹路虎在中国市场下跌了20%。 
 120,000辆车。  
汽车市场处于低迷状态,巨大的损失仍在继续,为什么捷豹路虎可以转身? 
响应这一点情况,捷豹路虎选择主动在中国进行结构调整和战略更新。 
 2018年12月,捷豹路虎全球总监兼捷豹路虎中国总裁潘青先生被任命为联合机构现任总裁。这种结构调整意味着捷豹路虎将在中国市场陷入危机时给予信任投票。 
中国人和潘青也承担了消防队长的重任。  
为了确保公司的长远发展,我们必须知道什么是最重要的增长的支柱,其中一个必须是客户,第二个是经销商,这两者都需要健康发展。 
我们不支持或参与单一增长和数量增长的血液成本,这是不可持续的发展。 
我们正在追求长期,积极和健康的发展。 
潘青在销售开始时亲自掌舵,这句话给汽车头条APP记者留下了深刻的印象。  
这种处方不浪费和鱼类和坚持汽车工业的发展规律已经逐步恢复了捷豹路虎,并且也重新进入了稳定过渡的局面。  
财务报告显示尽管销量仍在波动,中国市场运作稳步提升,部分核心指标取得了一定进展。例如,销售目标的实现率逐渐提高;当地许可率继续增长; 
容量继续优化;库存水平在很大程度上有所改善,并已降至2017年以来的最低水平。  
最后,捷豹路虎的转变是一种利润,让我们重新思考这样做的真正含义正确的事情。 
看一年的十年,汽车行业长期周期的特殊性决定了汽车市场的竞争最终会回归到品牌。有必要返回系统并返回产品,而不是完全通过折扣和补贴。  
虽然捷豹路虎去年遇到了瓶颈但它并没有采取类似的休克疗法许多品牌进入了休眠模式。 
仍然坚持投资产品研发,进入汽车行业的新领域
在旧的两级切换时,这种输入和添加显然是必要的,这也是汽车公司未来竞争的必要条件。  
汽车市场在经济低迷,巨大亏损持续,为什么捷豹路虎可以转身? 
据不完全统计,捷豹路虎已投入220亿英镑用于研发,扩充其产品和过去十年的生产部署,捷豹路虎技术在利润的压力和塔塔出售的传闻下投资。 
没有双手柔软。  
在刚刚结束的上海车展媒体采访中,捷豹路虎全球首席执行官Schweed透露,新一代路虎揽胜极光已经投资了100亿英镑。在困难局面之前捷豹路虎的稳定性和实力值得赞扬。  
美洲虎路虎的转变是一个利润,对于中国队来说,仍然在努力突破它无疑发布了一个明确的信号,表明它加强了中国市场的决心。  
做正确的事是每个人都喊叫的口号,但是激烈的肉搏战市场和公司内部评估指标的压力已经导致许多汽车公司在他们这样做时改变他们的动向。最后,在内外压力的压力下,他们依靠临时补贴。 
打击价格战,完成短期任务,忽视长期可持续性,这种快速且有利可图的方法似乎是暂时的努力,但它失去了品牌未来发展的窗口。  \\ n 
中国市场需要很长时间才能恢复。这对于捷豹路虎去年的艰难转变来说只是一个良好的开端。如果你想进一步走今年更残酷的汽车业竞争,那就更进一步。 
稳重,仍然需要一场艰苦而烦人的艰苦跋涉。  
但方向已经明确,中国,世界,捷豹路虎在中国市场实现了这两个症状和根本原因,是捷豹路虎完全没有开发难题。  
不可否认的是,市场环境仍然处于波动期,确实会对我们的各种措施造成阻力,削弱调整的有效性,并减缓我们的改进步伐。 
但是,目前调整的有效性证明了全年的调整策略和方向是正确的。 
在目前市场逆境不佳的情况下,我们需要耐心,还需要加倍支付,帮助经销商实现利润最大化,解决系统中存在的问题,逐步恢复捷豹路虎在中国市场的市场合法的地方。 
 Pan Qing和Jaguar Land Rover都知道前方的道路很长,他们还有很长的路要走。  
但这是一场必须要打的艰苦战斗并赢得胜利在捷豹路虎改造过程中,因为中国市场的发动机功能不可或缺。只有当中国市场重新启动并且中国市场得到进一步发展时,捷豹路虎才有望获得真正的意义。 
上述的转型潜力也有望真正实现全面火力,并有望在全球汽车竞争的情况下立足。  
胜利不是结束,失败不是死亡。 
真正重要的是勇于继续。 
对于在黑暗中行进的捷豹路虎,也许前英国首相丘吉尔的金色句子是他心中的写照。
 

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