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201905/19

车企掀起集团式内购,第三波“降价潮”来势汹汹

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最近,上汽集团和一汽集团的内部员工优惠购车计划被覆盖,几乎涵盖了所有的乘用车品牌,下降幅度高达10万多元。 
过去,只有员工自己买了它。目前的政策是“全家动员”。只要内部员工认可,他们就可享受优惠价格。 
一家汽车公司的内部员工告诉“新京报”记者。  
这次,汽车公司降价的趋势特别高。内部人士指出,在经历了1月和3月的两轮降价后,汽车公司推出了内部员工优惠购车计划,除了缓解业绩压力和销售库存外,还体现了严峻的汽车市场情况。  
员工的内部购买计划大幅降价  
目前,上汽集团和一汽集团已推出员工内部采购计划,包括大众,通用,日本和自主品牌。  
 SAIC的员工购车计划基本涵盖其轿车品牌,包括别克,大众,雪佛兰,凯迪拉克,斯柯达,荣威,五菱等特定型号的降价幅度从数万到超过10万元不等。 
凯迪拉克品牌的利润率最高,大部分版本下降了约10万元。 
一些媒体曝光了上汽大众员工的内部汽车购买文件。超过10辆汽车的价格下降了50,实际价格只是原制造商指导价格的一半。 
例如,斯柯达快递1.4T自动标准版制造商的指导价格为16.98万元,员工价格为11.6万元,减去折扣价格为34000元,实际手工价格仅为8.2万元,实现了4.8折汽车购买。  
一汽集团的Jean-Lee品牌也涵盖了几乎所有的乘用车品牌,包括红旗,奔腾,一汽大众,大众品牌和奥迪,进口奥迪,一汽马自达和一汽本田,其中两个更大
豪华品牌 - 红旗和奥迪。 
红旗提供高达2万元人民币,奥迪的降价空间已达到5万至7万元人民币。 
此外,自5月15日起,一汽集团开展了员工更换和旧车增值活动。 
例如,员工可以购买奥迪Q5L,同一品牌的二手车可以增加18,000元。 
一汽集团内部员工向新京报记者透露:Q5高尔夫相当于20%的折扣。  
过去,只有员工自己买了。目前的政策是“全家动员”。只要内部员工认可,他们就可享受优惠价格。 
一家汽车公司的内部员工告诉“新京报”记者。  
补贴让李琦在今年第三次降价。  
业内人士指出,汽车企业密集发布员工内部采购政策,似乎面对严峻的实际销售压力,不得不牺牲员工购买此次促销大动作。  ## #实际上,早在今年1月和3月,汽车公司已经进行了两轮降价。 
以一汽集团和上汽集团为代表的集团式汽车公司开始关注员工,这是今年第三波大规模降价浪潮。  
此浪潮降价可以追溯到4月27日。
同一天,SAIC拿出
30亿元的现金奖励,补贴其荣威和MG MG品牌车型,打算在汽车市场低迷期间抢占市场份额。  
随后,吉利和长城等国内品牌其次适合。 
例如,在5月1日期间,吉利汽车为吉利的一些车型推出了一个新的红包。它还为三大品牌的所有员工和亲朋好友推出了特别促销活动,并在市场终端价格上提供了2000折优惠。 
元 -  3000元范围;长城的哈弗品牌也发挥了5月2日的宣传口号,哈佛向高一辉起诉了2.8万元。 
此外,奇瑞,长安等主流汽车企业也不同程度地增加了激励,新一轮的价格战已经上线。  
汽车市场是惨淡,经济衰退很难改变。  
促销活动持续不减,显然是因为汽车市场的低迷给主要汽车制造商带来了沉重的压力。 
例如,上述汽车大众,作为国内汽车公司的销售冠军,汽车公司已表现出多月的增长势头不足。 
根据上汽集团第一季度发布的销售数据,上汽大众售出468,000辆,同比下降8.8%。 4月份的产销量继续下滑。 
今年前四个月,上汽大众的销量下降了9.2。 
 SAIC-GM,也是一个头对头的合资企业,其前四个月累计销量下降至16.6。  
日前,国内乘用车今年4月份公布的产销数据显示,国内窄座乘用车销量为150.8万辆,同比下降16.9%;今年前四个月累计销售量为659.5万,同比下降11.9%。 
其中,汽车销量下降17.2%,SUV下降14.7,MPV下降最多,达到26.7。  
协会秘书长崔东树告诉北京新闻认为,根据目前的趋势,不排除更多厂商将跟进推出内部汽车购买计划。崔东树说,目前的消费者信心严重不足,消费者的观望情绪明显。 
从目前的角度来看,5月份的汽车市场仍然相对较低,短期内不会有明显改善。
 

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