当前位置:主页 > 资讯 > 汽车智能进行时 2019年汽车智能化关键技术论坛即将开始
201905/09

汽车智能进行时 2019年汽车智能化关键技术论坛即将开始

admin 资讯 Comments 围观:
随着智能手机和笔记本电脑等全球内存应用的增长放缓,作为下一代主流智能终端平台的汽车逐渐成为各大存储技术供应商的目标。  
自今年年初以来,在全球主流汽车制造商的大力推动下,车载ADAS和车载娱乐功能在全球汽车市场迅速增长,并被普遍认为是新一代智能汽车的标准。 
多传感器融合和多屏幕,大屏幕显示赋予车辆硬件和软件系统无疑需要携带更多的车载内存。  
 5G时代也即将到来在新一代5G网络技术的支持下,车载互联和通信的相关功能也将产生更多的内存应用需求,车载存储市场正在获得动力。  
汽车的人机交互模式正处于变革的前夕。多屏幕驾驶舱有望重新定义人机交互,逐渐成为人机交互体验的核心。  
新的iNAND存储设备利用增强的闪存技术实现卓越的可靠性和旨在满足最新高级驾驶员辅助系统ADAS的数据需求。 
包括先进的信息娱乐,导航,高清制图,V2V / V2I通信,行车记录仪和自动驾驶。  
由于传统汽车信息和功能的碎片,用户界面是旧的,信息的过载给人与车之间的互动带来了障碍。 
随着汽车电子,仪表板,中央控制面板和汽车信息娱乐系统终端的不断渗透,将面临升级和集成。电子驾驶舱可以用全液晶仪表,HUD,汽车娱乐系统和后座娱乐系统代表。 
更加智能和安全的互动体验,以及更简洁有效的互动方式,有望成为汽车的下一个颠覆性创新。  
人工的组合智能和自动驾驶使汽车能够生成一批海量数据,同时完成各种智能服务,如何准确处理数据,以及如何以安全的方式写入数据。 
进入,阅读和更换是解决自动驾驶汽车安全的基础。 
作为这一系列数据处理的载体,车辆存储器已经成为自动驾驶发展的基础。  
作为一种新兴的闪存类型,3D NAND解决了这些局限性通过将存储器单元堆叠在一起而由2D平面NAND闪存施加。与传统的2D NAND相比,3D NAND在容量,性能和安全性方面都有显着提升。  
虽然3D NAND的未来很明亮,但R并不总是很流畅。 \\ n  
随着堆叠层数的增加,存储堆栈的高度也会增加,但每层的厚度都在缩小。目前的64层闪存叠层厚度约为4.5μm,每层的厚度减小到60nm。 
它是原来的1.8倍,层厚度变为0.86倍。 
叠层数量的增加意味着对工艺和材料的要求会增加。  
西部数据如何使用此技术定制专用的车载存储卡
海量数据应用提供多样化的支持和架构支持的解决方案,以推动动态数据的承诺并创造辉煌的成就?  
 5月9日下午1点,请期待这款车智能关键技术论坛。本次论坛将为行业搭建技术交流与沟通平台,畅谈智能汽车技术发展趋势,打造智能汽车和汽车驾驶业务。 
生态圈,专注于智能驾驶舱市场的远见和技术发展,以及3D NAND技术和应用,将为观众带来未来智能汽车的技术发展。 
论坛由STEVEN CRAIG主持,西部数据公司产品营销总监张丹,西部数据公司高级现场应用工程师吉超,格士汽车研究所高级分析师宋玉成,董良图,哈曼中国产品总监。 
论坛发表了精彩的演讲。  
如果你没有时间去网站,你可以在10点观看Tech Video的直播平台和官方网站: 5月10日凌晨00点获取最新信息。 
同时,还有精彩的视频采访,帮助您更详细地了解本论坛的内容。
 

文章作者:admin
本文地址:
版权所有 © 未注明“转载”的博文一律为原创,转载时必须以链接形式注明作者和原始出处!
如果你觉得文章不错,您可以推荐给你的朋友哦!

发表评论:                              


验证码:点击我更换图片

来看看其他人说了些什么?-----------------------------------------------------------------> 进入详细评论页