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201905/08

新规新办法解决押金退还 “共享”老问题仍揪心

admin 资讯 Comments 围观:
将是否有新的规定是否支付新的存款,如自行车和共用车,以及是否存款以及将保留最大数量的预先存在的资金。 
最近发布的新运输业务新基金管理方法的审判已经结束,以征求意见。下一步将进行修订和完善,并将根据程序在适当的时候发布和实施。  
新法规澄清运营公司原则上不收取用户保证金并设定存款的上限。 
如果退还押金,新规定的押金应退还给用户。  
另一方面,在分享潮热后,一些用户仍然担心关于退还押金。 
寻求建议的新方法似乎非常强大,但目前存款的旧问题仍然非常令人担忧。  
郁闷  ## #Say好在15天内  
今年上半年没有进展  
在手机上查看应用程序的退款,江俞明匆匆忙忙。 
他没想到曾经让他开心的那首歌曲正在分享这辆车。退还1500元押金是如此困难。  
该应用程序表示撤退需要7到15个工作日。从去年12月到现在,它已经过了半年,并没有取得进展。江玉明说他是一个比较敏感的人。当原始歌曲曝光于负面新闻时,他首次提交了存款申请。但是,已提示应用程序验证成功。 
下一步是“等待转移”。 
问题是从12月到现在,我没有回应。接到客户服务电话非常困难。你说什么?  
有很多人像姜玉明一样受苦。 
我周围的几个朋友的歌曲存款没有顺利撤退,我当时去公司注册。蒋玉明说,在途中联系公司的人比较困难,他们不确定存款的进展情况和相关信息。他们一直在关注应用程序的进展,似乎没有别的办法。  
在互联网上,几乎每天都在称为歌曲用户组的QQ群中,用户已查询存款退款的进度及相关问题。有人说他们已经建立了一个微信组,并希望组织一个小组来起诉公司。 
在QQ群中,一些网友说他们已经起诉了这首歌曲并得到了回复。 
记者注意到,一张名为海淀苑自发服务号码的截图页面显示,网友提交的申请已进入诉前调解阶段。 
根据4月份的媒体报道,少数用户起诉法院不退还押金的行为。海淀区人民法院裁定该歌曲归还了消费者押金,并承担了案件受理费和利息。  
为了回复押金的困难,记者致电客服电话该公司发现客户服务电话比以前的快速响应更难连接。 
多次拨号后,客户服务代表不了解退款的状态和进度。 
并且Turne公共关系工作的负责人表示,他已经把这首歌从路上留下了,我对这种状态并不是特别清楚。  
 despair   
超过1200万人  
不要
知道何时等待  
共享自行车存款的退还似乎比共享汽车退款更难。 
此前,当媒体报道小黄车难以归还押金时,共享自行车用户熊猫提交了退还押金的申请。 
现在,几个月后,当他再次打开ofo小黄车应用程序时,他发现他仍然在排名中排名1200万。 
应用程序上的文字提示他在排队退款期间使用汽车,对每日更新进行排序,并按顺序退款,请耐心等待!  
此病人等待,需要多长时间,而我的内心却不是。 
我迫不及待麻木了! Panda表示,目前还不清楚有多少人可以每天退还押金以及什么时候可以自行退款。  
事实上,除了等待订单退款外,ofo小黄色车也为用户提供了另外两种选择 - 交换存款和存款来购买年卡。 
交易存款被称赞的用户自称是一笔可退还的存款,具体规则是99元存款= 150金币。永久搭便车1金币= 1元。 
当用户选择升级和接收货物时,金币可用于购买APP中折扣商场的新鲜食品,饮料,化妆品和护肤品等产品。 
存款购买年卡是一笔可以支付180天免费乘车一次性付款的押金,享受终身免费乘车。  
面对两个提供的替代方案,熊猫并没有把它视为理所当然。他熨烫了他的心,想要回归真钱。 
我不想赎回押金或购买年卡,因为现在我住的地方有很多小黄色车坏了,而且很难找到一辆车,几乎被遗弃了。 
熊猫说,99元存款看起来不多,但苍蝇很小而肉。 
他建议如果小黄车可以与一些受欢迎的出租车公司合作并推出出租车代金券,他们将能够接受不可退还的押金。 
但是现在,他只需要等待。  
武器  
用户可以投诉或起诉 
#n ##企业不仅破产了  
新法规尚未正式生效。对于那些目前正在等待退还押金的人,有哪些渠道或方法可以收回押金? 
不同的专家给出了相应的建议。  
用户捍卫自己权利的一种方式是与公司谈判。 
如果公司提供解决方案,如果感觉可以接受,则用户需要等待退还押金;如果协商失败,用户可以向消费者协会投诉或向有关当局投诉。 
北京越城律师事务所高级合伙人岳玉山说。  
如果上述两个渠道不起作用,岳禄山认为用户也可以考虑采取司法程序和备案相关向人民法院提起诉讼。 
但是,对于一些网友提出的一些多人群体诉讼,岳禄山认为实际效果可能不会特别大。 
“团体”诉讼似乎是更多的人,但程序进入最后的法院或相关部门,最后根据一个案件逐一处理。 
对于相关公司
在工业方面,岳禄山指出,主要原因应该是看它是如何运作的。 
如果您没有钱,可以申请破产。 
但是,公司破产意味着资产破产,客户的存款难以全额退还。 
岳麓山还提醒用户将来提高风险防范意识。  
中国政法大学传播法中心副主任朱熹认为科学和法律,目前解决退还存款难度的想法需要调整。  
如果用户等待一段时间,很少有用户有耐心等待;但如果通过司法程序解决,司法执行肯定会有用,有些用户会得到一些钱,但同时企业可能没有。 
企业离开后,将失去更多人的存款和其他福利。朱熹表示,最好的方法是将市场问题交给市场,并想方设法让相关企业继续生存。清理混乱或其他想要进入该行业的资金并不一定是政府部门。 
 enterprise。  
查看  
新法规仍有改进的余地  
关键是做好监督工作  
本咨询草案明确规定了存款的性质。 
存款不能使用,所有权是用户的,它只能存在,这是最根本的。 
此外,还需要其他规定。 
朱熹,中国政法大学传播法研究中心副主任,国家信息中心共享经济工作委员会专家。  
但是朱熹也认为,征求意见稿太早,太晚了。 
所谓过早,指的是目前只是征求意见,尚未正式出台和实施;所谓的太迟意味着在退还存款的难度问题之前,这份咨询草案尚未发布。 
以前的一些措施是“消费者保护法”和对侵犯消费者权利的处罚,但影响有限。 
一旦企业在退还存款时遇到困难,通常就不再可能了。  
问题现在是用户不能等待这个,以及公司似乎没有钱。 
要求其强制性承诺没有意义。 
朱熹建议,对于相关公司来说,仍然有办法解决这个难题。 
一个是像ofo这样的伪装债务,它将“债务”转变为使用权。 
通过这种方式,用户的权利和企业的权益紧密相连;二是企业相互配合,资金支付。如果市场上没有资金,市场份额和股权可以给予这些富裕的企业。 
通过这种方式,新业务可以扩大市场,旧公司可以支付押金。  
至于本次发布的草案,朱熹认为,虽然存款和其他规定详细而明确,仍有改进的余地。 
例如,目前,主要部门是交通部,应该有其他部门需要进一步澄清其主管部门。 
此外,有必要披露公司的独立账号和独立财务状况,以便充分披露信息。朱熹说,最重要的是让监督向前发展。 
意见稿将使存款所有权等非常清楚,然后如何使用存款到底,如何监督等等。
努力。 
如果以前的许多问题都已完成,那就不会有问题了。
 

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