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201905/08

市场寒流倒逼中国车市寻找“新动能”

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根据中国汽车工业协会的统计分析,2018年,中国汽车产销量分别为27,900,200和2,800,600辆,同比下降4.16和2.76。在28年来,中国汽车市场首次出现了生产和销售下滑​​,如何找到自己的新动力?  
下一个发泄即将到来 \\ n  
在最近结束的上海车展上,未来的旅游展区首次成立,以展示未来的车轮生活。展品涵盖新能源,汽车网络,无人驾驶解决方案,激光雷达,芯片,高精度定位和地图等。
在车载显示屏中,许多新车型还装载了更智能的大脑。  \\ n 
今年3月,中国创新企业Heduo Technology对其在京沪高速公路上量产的高速公路自动驾驶仪解决方案进行了路试,以帮助机器了解路况,加速技术的成熟和改进。  
互联网汽车制造商魏玛宣布其概念车EVOLVE CONCEPT将于2021年量产,未来巡航范围将达到600km,并且可实现L3级智能驾驶辅助。 r \\ n  
在上海车展上,奥迪推出了一款新概念车 - 奥迪AI:ME。 
这款采用L4级自动驾驶技术的电动车展示了未来城市出行条件下汽车的设计理念和视野。  
根据车辆设计师James Nissen的说法,这款纯电动车具有L4自动驾驶技术的车辆可通过车门装饰板上的人眼跟踪,语音输入和触摸感应区域进行控制。这辆车甚至装满了汽车VR眼镜。 
它展示了未来城市旅行条件下汽车的设计理念和愿景。  
 Roewe Marvel X Pro版世界首款实现L3智能化的生产型号SAIC Motors展示的驾驶水平使车辆能够在低速和无人驾驶条件下完成最后一英里的停车和接载。  
 5G时代的到来带来了前所未有的变化和汽车公司的机会。  
 5G通讯的传输速率为Gb,数十甚至数百倍4G;它支持每平方公里数百万设备的互连;延迟仅为1毫秒,相当于4G的1/50。 
百通汽车质量技术服务有限公司总经理陈文钊表示,5G将使信息通信技术推动汽车行业在百年内实现重大转型。 
# ##在上海国际车展启动之前,上汽集团,中国移动,华为和上海国际汽车城共同启动了中国首个5G智能交通示范区的建设,计划于明年竣工并正式开通对公众。 
与此同时,上汽集团宣布将于2020年量产全球首款5G智能网络车。配备全球首款5G零屏智能驾驶舱的荣威概念车将在上海车展上亮相,将汽车改造成第二个客厅。  
 SGS中国区总裁杜家斌表示,5G时代为车联网带来了新的机遇,给安全保护带来了新的挑战。 
基础设施基站和车辆
信号的通信,车辆与车辆之间的通信等,这些大规模的通信需要大量的测试工作以确保安全性和可靠性。 
在高速环境下,无论是车载系统能否仍能顺利运行,如何做好防信息窃取,这些都是需要探索的。 
例如,我们可以通过“白帽”黑客进行渗透性测试,看看这些信息的通信是否能够经受渗透测试。  
专家指出,高质量的车辆互联网的发展离不开高标准的支持。 
到2020年,预计全球将有3亿辆智能网络车辆,预计中国将拥有4,000万辆汽车。世界主要标准组织以及美国和欧盟正在加快制定相关技术法规和标准。 
加快相关领域标准的制定。  
工业和信息化部于2018年底宣布,汽车网络智能联网汽车产业发展行动计划明确,中国将加快实施国家汽车网络行业标准体系建设指导方针,加快制定和完善基本一般类别,技术,测试评估,服务规范
和安全认证标准,增加标准有效供给。 
鼓励关键技术的国际标准化同步推进。  
走出去海外生产产能  
一辆车的情况并不少见了解中文和英文,但如果中国制造的汽车能够理解泰语,这并不是什么新鲜事。 
在泰国上市的互联网型号MG ZS配备了i-SMART,一种支持泰语语音控制的互联网汽车系统。它还使MG成为泰国乘用车市场的第七大汽车品牌。  
在几十年来日本汽车占主导地位的泰国汽车市场中,中国汽车难以突破。 
了解泰语的歌手ZS吸引了年轻泰国人的注意,并为更多中国汽车品牌进入东南亚提供了口碑支持。  
中国汽车是欢迎,不仅仅是在泰国。 
在英国,印度尼西亚,智利,澳大利亚和新西兰,中东等地,上汽已经形成了一万个级别的市场。 2018年,共实现汽车出口和海外销售27.7万辆,比上年同期增加62.5辆。 
近四分之一的中国品牌海外销售。 
 2019年第一季度,上汽集团的出口和海外基地销售继续保持全国第一。 
其中,MG品牌同比增长49.9;大同品牌增加了54.2。  
首先“走出去”不是做销售,而是做个口碑。 
为了获得声誉,有必要根据当地市场情况引入合适的型号和服务系统。上汽集团国际业务部总经理杨晓东表示,上汽不仅要让产品走出去,还要让服务和系统一起出去,并根据当地情况调整本地化。   
事实上,SAIC已在创新市场建立了整个汽车行业价值链,如创新的中心,生产基地,营销中心,供应链中心和金融公司。 r \\ n  
十年前,有一些中国品牌在沙特阿拉伯制造了一些汽车。
嘴巴,但因为它是通过贸易,只有出口车辆,售后服务“几乎为零”,许多零件不可用,无法购买,使沙特消费者对中国品牌犹豫不决。沙特阿拉伯汽车经销商Tajeer集团首席运营官Hazm Sami Jamjoom表示,沙特阿拉伯的当地道路状况,湿度,温度等与一般国家不同。 
而且技术支持的及时性相对较高。 
现在,MG品牌为消费者提供了价值六十万千千公里的保修服务,并为消费者提供了“令人放心的药丸”。它还推出了“门到门”服务。维护,维护等都是电话和服务。 
在门上',当车辆需要进一步检修时,车主将获得一辆踏板车。这些措施使MG在沙特阿拉伯越来越受欢迎。  
 Jammum说他的公司已有20多年的历史。自2017年9月起,他成为MG在沙特阿拉伯的经销商。在2018年,他实现了超过4,000辆MG汽车的销售。我对MG非常乐观。 
后来在沙特阿拉伯的发展。  
据杨晓东介绍,上汽2019年全年海外销售目标为35万台,希望形成10万级东盟市场。 
符合全球标准的纯电动EZS即将在全球范围内测试水,并与英国和德国的中国市场同步上市。  
近年来中国汽车企业走出去的步伐一直在加快。 
根据上海海关的数据,2018年,70多个品牌的中国产汽车通过上海港出货,出口数量超过23万辆,约占全国汽车出口的67%。 
这些品牌包括MG,长安,大同,吉利,奇瑞和北京现代,广州汽车传奇等。车型包括汽车,大型车辆,特种车辆等,并有70多个出口和卸货国家实践内部力量超过三个层次  
新品牌聚集在一起,互联网的新力量正在从PPT转向交付;智能网络汽车的数量越来越多,汽车越来越智能......中国汽车市场在新的起点,告别增长突破后,需要实施三级内部实力。 
。  
第一个重要的层面是互联网汽车公司开始摆脱PPT。 
上海国际车展吸引了来自20个国家和地区的1000多家知名国内外公司。其中,中国有近20家互联网汽车制造商。 
截至今年3月底,威莱汽车首款生产型号ES8已完成交付超过15,000名用户;汽车和家庭宣布将于今年10月在13个城市推出其首款车型。 
汽车制造商进入集中批量生产交付期,将对传统汽车公司产生影响。  
汽车售后市场的成熟度需要提高是第二级中国汽车市场需要采取。 
相对于欧美市场,中国的汽车售后市场仍然是
它小而分散,缺乏品牌效应和专注力。 
事实上,4S店长期以来未能在销售和售后市场上取得实质性进展。金融服务费的非法收费和汽车加价的需求引起了强烈的舆论。  
新康中信零售业务有限公司负责人介绍了整体汽车售后市场增长情况2017  -  2018年的税率为19.37,汽车售后市场将在未来五年继续进入快速发展期。 
然而,这个市场面临着品牌低,联系低,劳动力成本高,供应链效率提高等问题。  
 Cai Binxu,汽车超人轮换主席兼负责人新的零售业务表示,链接是未来中国汽车售后市场的主要发展趋势,通过供应链整合,在线精准营销,交通进口等手段,可以实现新的零售战略。 
翻新离线蒸汽服务店,降低店面运营成本和人力资源依赖度,从而提高店面运营效率,服务质量和盈利能力,促进行业升级。 
根据计划,2019年内,新的超市连锁店数量将达到1050个,三年内达到5,000个。  
此外,进一步改善开放性汽车行业也给自动驾驶汽车公司带来了压力。\\ n \\ n \\ n  
 2018年,中国为汽车行业设定了开放外资股份的时间表,并进一步降低了汽车进口关税。今年1月,特斯拉开始在上海一家超级工厂建造的超级工厂建设;作为中国第一辆放宽股份比例的汽车
合资项目,总投资300亿元,将于2018年下半年在沉阳推出......   ## #中国汽车市场越来越开放,竞争是永恒的,尤其是汽车行业。 
竞争不仅会让你变得更好,而且还会使行业和用户受益。没有什么可担心的。 
威莱汽车的创始人李斌回答了如何思考特斯拉在中国的成立。  
上海国际贸易促进委员会主席杨建荣表示,中国汽车市场28年来首次出现生产和销售下滑​​的背景,汽车公司,汽车市场和汽车展都需要在新的起点找到内生动力。 
打造大型文章,以更积极的态度为消费者创造更好的体验。
 

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