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日本:中国正在改变世界物流格局

南非德班自1497年在达伽马发现新航线以来,已发展成为连接欧洲和亚洲的港口城市。作者是管弦乐队的指挥,自沿海首次演出至今已有10年。印度洋的城市。每年旅行期间,您都会经过德班港,目睹其巨大的变化。
 
德班现在是非洲大陆最大的港口城市。特别是当索马里海盗肆虐时,越来越多的船只选择南非航线。拥有大型集装箱的船只在德班港口拥挤。这样一艘巨大的集装箱船在日本港口没见过。事实上,日本没有可以停靠这些巨型船只的港口。货物只能通过上海和釜山等过境港口运往日本。
 
在20世纪80年代,日本的神户港占据了世界第四大集装箱港口,起到了亚洲枢纽港的作用。然而,近年来,集装箱船越来越大,日本已经错过了这一趋势。根据2015年国土交通省调查,集装箱交易港口排名,日本名古屋港口位居全国第一,居世界第19位,而中国上海港口位居世界第一,总交易量是名古屋港。3.7倍。
 
在过去的十年中,作者见证了中国国际贸易的快速发展。起初,大多数留在德班的船只都是欧洲和美国公司,但很快中国公司开始抢占市场。现在,德班港基本上是一家中国公司的船只。当与一家位于南非的日本公司的成员一起用餐时,作者告诉他们:“以这样的速度,日本将被中国赶上。”在场的人很鄙视。事实上,中国的发展速度超出预期。 2011年,中国超过日本,其GDP排名世界第二,至今仍然如此。
 
当时,约翰内斯堡经济中心的酒店挤满了中国人。虽然日本仍对南非的安全局势感到担忧并且正在萎缩,但中国的发展足迹已遍及整个非洲。在港口交易的货物量的世界排名数据也证明了这一事实。 2000年,排名为:新加坡,鹿特丹,路易斯安那州南部,上海,香港,欧洲和美国的港口位居前列; 2015年,排名分别为上海,新加坡,青岛,广州和鹿特丹。中国的港口贸易发展迅速。在过去的15年里,世界物流结构发生了巨大的变化。作为管弦乐队的指挥,作者深深感受到了这两个国家在这10年间的变化。 南非和中国都是金砖国家。 在过去十年中,两国经济发展迅速,居民生活稳定。 音乐产业超越种族和性别,并在南非不断发展。 本周的工作由南非妇女节音乐会进行。

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