电话:159-6916-3919

邮箱:991804918@qq.com

地址:小勐拉 皇家国际

新闻资讯当前位置:主页 > 新闻资讯 >
大众的野心与江淮的无奈

在宝马成为第一家即将上市的汽车购买公司后,公众似乎急于搬家,江淮已成为他眼中的气味。  
 4月11日,安徽江淮汽车集团有限公司,以下简称江淮汽车600418.SH,发布了三项公告,其中两项是收购大众股份的澄清公告和补充公告,另一项是江淮汽车的异常股票交易。 
波动公告。  
让江淮汽车在市场上出现。国内媒体重印了路透社有关大众汽车收购江淮股份的消息。据路透社报道,大众汽车正在寻求收购其在中国电动汽车合作伙伴江淮汽车的股份。 
并聘请了高盛作为顾问。  
针对这一传言,大众汽车中国回应了媒体:我们很高兴与合作伙伴讨论各种可能性。  
在公告中,江淮汽车明确表示尚未形成正式计划,并在江淮汽车的补充公告中进一步说明了11日晚发布的公司和大众汽车的澄清公告没有正式处理报告中提到的事项。 
没有股权收购的计划,双方是否可以形成合作,具体合作方式和可能的审批存在重大不确定性。  
同时,之后市场向公众发出收购江淮汽车股权的消息,一些网友在安徽当地论坛上爆料称大众汽车的保时捷品牌国内基地可能在合肥落户,初步谈判正在进行中。 
在这方面,“中国经营报”的记者分别前往江淮汽车和保时捷进行核查。双方都说他们没有听说过这个。  
公众已经密谋了很长时间  
根据相关数据,2018年,大众汽车集团的全球销量为1,083万辆,同比增长0.9%,这是历史上最好的销量。在中国市场,大众销售数据为421万台,同比小幅增长0.5%。 
最大的单一市场。 
然而,与销量相比,大众似乎更关注中国合资汽车公司的股权比例变化。  
今年3月,大众汽车集团首席执行官赫伯特迪斯和奥迪首席执行官兰博索特发表了关于调整中国合资企业持股比例的言论,该合资企业在国内迅速发酵并吸引了上汽集团的强劲反弹。 
 18日,国家工商总局甚至发表声明表示遗憾。  
针对公众和国家工商总局的唾液,相关专家认为,这反映了公众的热切期待。增加中国合资企业的份额。 
 2018年,中国宣布合资公司股票上限自由化,随后宝马公司将华晨宝马的股票上涨至75,或者大众汽车集团希望加快此举,以便在最大的单一市场寻求更多收入。 \\ n  
在国家工商总局水宇的背后,是大众汽车集团对其在中国的合资企业 - 一汽大众有限公司的长期要求。
显示一汽大众股份的分布为:中国第一汽车股份有限公司持有60.00股,大众汽车股份有限公司持有20.00股,大众汽车中国投资有限公司和德国奥迪汽车有限公司。分别持有10股,即
大众汽车集团仅持有合资公司一汽大众的40股,而在其他两家合资企业中,上汽大众和江淮大众汽车有限公司,以下简称江淮大众汽车,大众汽车持有50股。  
记者发现,早在2000年,市场就与大众汽车和一汽之间的关系来协调合资股份。原因在于,合资公司奥迪在合资公司中拥有更多的工作和更少的红利。大众汽车希望在合资公司中改进奥迪。 
股权比例实现更大回报,但尚未实现。 
从那以后,中国政府采纳了公众增加一汽大众股权的愿望。合资方已达成相关协议,但大众汽车已陷入排闸事件,未能顺利实现。  
根据市场分析,与调整经验相比较一汽大众和上汽的持股比例,大众汽车于2017年成立的江淮大众,相对容易获得股权。 
江淮汽车官方网站资料显示,江淮大众是中国首家中外合资新能源汽车企业,也是中国第一家在中国设立核心研发中心的中外合资汽车企业。该项目总投资60亿元人民币,双方比例为50:50。 \\ n  
值得注意的是,江淮大众到目前为止还没有独立的官方网站。自1988年5月离线仪式以来,江淮大众第一款生产型号SOL E20X尚未上市销售。
汽车分析师钟石认为,大众汽车在一汽大众项目上的不平衡份额是对公众来说更不利。公众至少被夷为平地,但现在时机错了,所以JAC发布的消息可能存在于其他
合作伙伴传输信号的目的。 
即使公众希望进行股权变动,也要等到政府允许2022再次尝试,因为之前没有任何意义可言。  
江淮的脚步 \\ n  
大众汽车有关收购江淮汽车股权的传言引起了市场的广泛关注。在江淮汽车发布的谨慎声明背后,江淮汽车近年来逐渐退出中国汽车市场的整体竞争。 
在过去的两年里,商用车的拆除业务一直很好,乘用车业务的销量一直在萎缩。江淮汽车一直在努力向前发展。  
根据江淮汽车公布的数据,江淮汽车2018年的销量为462,447辆,同比下降9.48辆; 2017年,各种车辆和底盘销量为510,900辆,同比下降20.58辆; 2016年,各类车辆和底盘的销量为643,300辆。 
同比增长9.43。 
也就是说,江淮汽车的整体销量连续两年下降。  
其中,最关注市场的是江淮客车业务先后下滑。据数据显示,2018年江淮乘用车的销量仅为197,500辆,而20 
17年来,有222,200辆汽车减少了11辆,而2016年的数据为367,300辆。  
除了连续两年的销售滑坡外,江淮汽车也录得亏损,在过去两年中,扣除非经常性损益后,累计净亏损近20亿元。 2018年的业绩预测显示,江淮汽车归属于上市公司股东的净利润预计约为7.7亿元。 
根据2017年年报,江淮汽车实现归属于母公司所有者的净利润4.32亿元,同比下降62.83%。  
事实上,江淮汽车也在积极寻求变革,并与新的汽车制造部队威莱汽车和大众汽车集团合作,但在市场参与者眼中,由于与特斯拉进入中国建立工厂和其他新车。 
影响,威莱的销量很难大幅增加,而江淮大众的第一辆车已经连续几年没有正式上市,未来是不可预测的。  
不仅如此,但江淮客车自有工厂的产能利用率也很低。根据其2017年年报,除乘用车工厂的产能利用率外,四家客车工厂达到110.17,其他三家工厂均为
不超过50,是第四辆乘用车的最低利用率植物只有14.67。随着江淮乘用车的销量在2018年继续下滑,其产能利用率可能会进一步下降。  
市场参与者认为,大众汽车最近透露,它希望收购江淮汽车的股权,除了江淮大众相对容易启动这一事实外,还是因为大众汽车重视江淮汽车的良好业务基础,江淮汽车是一家地方性国有企业,尤其是商用车和新能源汽车。 
大众汽车在中国的合资企业是乘用车,但拥有斯堪尼亚和德国等顶级商用车的大众汽车也是中国广阔的蓝海市场,除了乘用车之外,乘用车是中国最大的商用车。中国。 
企业。 
江淮汽车官方网站资料显示,截至2018年底,江淮汽车的中高端轻型卡车连续多年位居行业第一,而乘用车出口量位居行业前三位。 r \\ n  
一位不愿透露姓名的证券分析师告诉记者,一汽大众股票在调整前已被谈及,公共排放门被推迟。 
江淮汽车可能做出让步,国内乘用车竞争激烈。江淮汽车近年来已经落后,是向公众出售的一个不错的选择。  
但是,钟石不相信大众汽车和江淮汽车股权调整的传言是准确的。 
因为江淮汽车和大众汽车项目是非常小的项目,它们只是电动汽车项目。  
值得一提的是,受此消息的影响,4月9日,10日,根据上海证券交易所的交易规则,江淮汽车的股票价格在过去连续三个交易日内上涨了20多个。 
这是股票交易的异常波动。
 

地址:小勐拉 皇家国际 电话:159-6916-3919
Copyright © 2017 缅甸皇家国际 版权所有 技术支持:皇家国际 ICP备案编号: 苏ICP12345678