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捷豹路虎多次贱卖,变速箱问题还死不悔改

许多人在国内生产后不看进口品牌。我觉得国内生产后模型的材料和工艺将大大减少。显然,这样的声明适用于某些品牌。 
 Jaguar Land Rover就是一个典型的例子。可以说,产品质量一直是困扰捷豹路虎的发展问题。例如,中国消费者对路虎车型有很多负面评论。 
这也是近年来其悬崖般下降的主要原因。  
对于中国汽车市场而言,2018年是不平凡的一年,对于美洲虎而言是一个灾难性的一年路虎。知道这是捷豹路虎进入中国市场的第8个年头,纠缠和混乱充满了2018年。 
。 
自2010年正式进入中国市场以来,捷豹路虎一直保持快速增长。 
 2010年,捷豹路虎在中国仅售出26,100辆,2013年攀升至95,200辆,年均增长53.9%,三年内分别增长63.9%,71.4%和29.8%。 
 2014年,捷豹路虎在中国销售了122,000辆,同比增长28%。它成为中国第四大豪华车品牌,在中国销量超过10万辆。  
 Jaguar Land Rover是中国最好的时代,更多的是由市场制造,因为进口车的供应当时很小,更确切地说,当时的越野车市场,几乎没有其他型号可供选择,因此捷豹路虎被清空了。  
根据常识,本地化肯定会带来市场增长,但例外的是捷豹路虎。 2012年,捷豹路虎与奇瑞成立合资企业,在江苏常熟开设工厂。首款奇瑞路虎极光发布。 
消费者为此付出了代价,\\ 
同比下降了24%。 
这是捷豹路虎第一次进入中国市场。  
但到2016年,随着国内车型的增加,捷豹路虎已进入增长的快车道。 
年销量达到119,000辆,同比增长28.7%。 
 2017年,捷豹路虎在中国的销量最高,同比增长23%至146,000辆。  
 2017年,捷豹路虎共推出8次质量召回,召回107,000辆汽车。 
相当于总销售额的73%,严肃性是不言而喻的。 
 Jaguar Land Rover质量可靠性差是全球公开的秘密。  
自发布以来,
每年召回7次。  
就在本文撰写前几天,捷豹路虎(中国)投资有限公司根据“瑕疵汽车产品召回管理条例”向国家市场局提交了记录。瑕疵汽车产品召回管理的实施办法。 
召回
计划。 
自2019年2月2日起,共召回了44辆进口路虎揽胜和路虎新款路虎揽胜运动型车辆。 
详情如下:  
(1)2018年2018年10月10日至2018年10月17日生产的部分2019年进口路虎新揽胜汽车,共计6辆;  \\ n  
(2)2018年2018年10月10日至2018年10月19日生产的2019年进口路虎新款路虎揽胜跑车,共计38辆。  ## #由于制造商的制造问题,此召回范围内的某些车辆可能会被打破。发动机曲轴皮带轮中间的固定螺栓可能会断裂,导致皮带轮脱落,导致发动机失速并造成安全隐患。 
 Jaguar Land Rover(China)Investment Co.,Ltd。将在召回范围内更换合格的发动机曲轴皮带轮螺栓,以消除安全隐患。 
 Jaguar Land Rover(China)Investment Co.,Ltd。将通过挂号信的方式通知相关用户。  
 2018年12月28日,捷豹路虎(中国)投资有限公司向国家市场监督局提交了召回计划。由于发动机曲轴轴承可能具有过早磨损和润滑不足,曲轴可能在极端条件下破裂,从而引起发动机。 
电源输出中断,存在安全隐患。 
决定从2019年4月5日起,一些进口路虎揽胜,路虎揽胜,路虎新路虎揽胜和路虎的第四代发现系列将被召回,共计68,828辆。 
根据计划,捷豹路虎(中国)将对召回范围内的车辆进行诊断,并为具有潜在风险的免费车辆更换改进的发动机。  
这是第7次召回捷豹路虎2018年。
 \\ 
总销量仅为105,800辆。  
对于一辆家用车,车主想要一辆新车开车在旧车,小问题,频繁召回,大问题,维修等问题,这是捷豹路虎车主买车后的正常状态。  
无论你是否一个老司机或一个键盘手,你知道捷豹路虎有很多问题。当然,如果您是Land Rover的拥有者,您将有更深入的了解。 
如果您能看到各种论坛和汽车网站,捷豹路虎的投诉和呕吐是第一次。捷豹路虎的投诉率远远高于同一二线豪华车营地的其他品牌,甚至排名
奢侈品牌的前沿足以表明可靠性不仅仅是一点点。 r \\ n  
当然,您可以参考一些权威数据,即\\ 
 Jaguar Land Rover的问题不仅是从高速增长到悬崖式暴跌,但也隐藏了质量问题和暴跌背后的用户冲突。 
Leopard Land Rover在三年内在中国推出了五款国产车型。 
在追求速度制造,供应链和其他新系统的压力下,随着销量的增加,捷豹路虎的产品质量不断暴露。  
自2016年以来,它拥有已埋没隐患。 2017年,捷豹路虎共召开了8次召回活动。在2018年,召回次数达到了7次。过去两年召回的车辆总数超过20万辆,几乎与销售量相等。 
此外,中央电视台“3·15派对”曝光了9速变速器的严重质量问题。此外,“知道汽车的方式”被告知,在2017年和2018年,有许多权利保护事件,官方态度的躲闪允许
品牌的负面口碑进一步发酵。   
在\\ 
的观点中,“英国人一开始并没有想清楚,他们想要盈利或销售。”一些经销商透露,“捷豹路虎感觉有点自我 - 意识到“。  
首先对国内生产的Aurora进行分析,首先是定价,在市场上设定更高的价格。 
由于国内和进口的Aurora车型当时并行销售,而进口车已经在市场上取得了一些利润,对于中国消费者来说,他们仍然愿意相信进口品质,所以消费者愿意选择进口车型,国产车型
被置于尴尬境地,随后的刺激政策是经销商降价寻求销售,这是适得其反,导致捷豹路虎终端价格体系混乱,也对其产生了一定影响捷豹路虎品牌。  
在2018年豪华车市场的背景下,捷豹路虎的销量在去年11月下降了19%以上。因此,中国和英国的工厂在过去一年中不得不选择停止调整供需。 
再加上豪华车市场的激烈竞争,原品牌是二流品牌。凭借BBA和雷克萨斯等二线奢侈品牌,捷豹路虎经销商不得不以“70%的老虎”价格出售。 
目前,捷豹路虎的终端经销商正面临严重亏损。根据这种操作方式,品牌的渠道迟早会有问题。  
评论:没有比较没有害处,在许多二线奢侈品牌中,捷豹路虎的销量排名一直\\ 
就任何品牌而言,销量已落后并成为主流。  
虽然捷豹路虎已经实现国内生产,但推出的车型并不多,并且从未有过销售人员。 
除了这部分市场越来越激烈,更不用说未来,在当今最好的市场环境中,捷豹路虎只能靠价格战来生活。  
 Faced中国消费者对捷豹路虎的印象是:维护费用过高,捷豹路虎的问题较少,召回频繁。 
这样,捷豹路虎目前面临很多危机,后期无法妥善解决。
对于品牌或销售是一种伤害。
 

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