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美国汽车协会的研究表明 电动汽车确实讨厌冬天

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 Stefano Plou的声明得到了一项新的AAA研究的支持,该研究表明,当室外温度为-6°C(当加热器为TUR时)时,电动汽车电池将损失多达41%
%的潜力里程。 
 Ned)  
美国汽车协会的研究表明,电动汽车确实讨厌冬天 
美国汽车协会的研究使用了五个原型,每个原型来自不同的制造商,最小里程100英里,在美国广泛使用。 
根据汽车行业使用的美国汽车工程师协会国际标准,它比较了三种温度下的性能:-6°C,24°C和35°C   
在-6°C时,汽车相对于参考温度24°C平均下降了12%,而在35°C时,它们仅损失了4%。  
研究美国汽车协会表明电动车确实讨厌冬天 
启动加热器或空调把事情提升到一个全新的水平:在寒冷的天气里,驾驶汽车,汽车损失了41%的里程;在炎热的天气,空调,汽车损失了17%。  
因此,电动汽车在寒冷的环境中比在中等温度下运行更昂贵。 
美国汽车协会(AAA)计算出,在电动汽车的测试样品中,冷态加热器的运行每英里增加2.5美分。  
尽管如此,协会估计电动汽车的平均能源成本仍然不到汽油动力汽车的一半,尽管精确的能源成本取决于当地的电力和汽油成本。  
司机也可以增加通过在充电时预热或冷却驾驶室来确保电动车辆的耐久性,从而使气候控制系统不会耗尽电池电量。 
将车停在车库也很有帮助。  
美国汽车协会的研究表明电动车确实讨厌冬天 
 Greg Brandon,导演美国汽车协会(AAA)的汽车工程部门告诉美国广播公司(CNBC):\\ 
它会让消费者感到惊讶。\\ 
与此同时,工程师正在探索可能不是的替代燃料电池材料感冒了。
 

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